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スズキ　GSX750S3 3型刀　フルカスタム　TMR ヨシムラ　ウオタニ　ワイセコ　ブレンボ　900R 車検2年付

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『スズキ　GSX750S3 3型刀　フルカスタム　TMR ヨシムラ　ウオタニ　ワイセコ　ブレンボ　900R 車検2年付』はセカイモンで8593f492から出品され、916の入札を集めて01月07日 16時 52分に、459000円で落札されました。即決価格は459000円でした。決済方法はに対応。石川県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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GSX750S-3通称3型カタナの出品になります。
置き場所が無く出品する事にしました。
車体番号：GR72A-117***

走行距離：約110000km（1回転してます）

車検：令和7年9月

改造箇所
ワイセコボアアップ
ミクニTMRキャブレター（ファンネル仕様）
ASウオタニSP2換装
MOSレギュレター換装
マフラーエキパイ（ヨシムラ）サイレンサー　Austinracing
ブレンボラジアルブレーキマスター
ブレンボラジアルモノブロックキャリパー（フロント）
ブレンボ通称カニキャリパー（リヤ）
ヨシムラカヤバＲショック（ツインショック仕様）
ヨシムラオイルテンプメーター
バックステップ（ＯＶＥＲ？当時物？）
カーボンＦフェンダー
ＮＩＳＳＩＮラジアルクラッチマスター
アクティブハイスロＫＩＴ
アクティブオイルクーラー
ＸＪＲ４００2用メーター流用
シート張替え（ノンスリップシート）
ＬＥＤヘッドライトバルブ
F廻り一式ＧＳＸ１３００Ｒ隼用を流用
R廻りGSX-R1100用スイングアームイナズマ用ホイール
シフトインジケーター取付（GSX750E4用シフトスイッチ流用）
前後ドラレコ
etc

走行距離の多いカスタム車両になりますが、整備はこまめに行い

2000km毎にオイル交換4000km毎にオイルフィルター交換してます。

最近行った大掛かりな整備は

H28年にミッションASSY交換（GSX750E4用・中古）
H29年にクラッチASSY交換（クラッチ板・クラッチディスク新品交換・クラッチハウジング中古交換【廃番】）
H31年にジェネレーター交換
R2年にFフォーク・Rショックともにオーバーホール（Rショックはシャフト交換済）
エンジン、非常に静かです。
などなどです。

あと、ワイセコを入れたのが40000km位の時になるので、そこから約70000km。

調子良く、普通にエンジンかかって乗れますが、気になるならオーバーホールお勧めします。

GSX750E4エンジン走行1万キロ程度（ミッション・クラッチ一式無し）も差し上げます。送料着払い。

配送手配は落札者様で手配お願いします。

ノークレーム！旧車現状渡しになります！
新規、評価の悪い方はお断りします。
これを理解できる方の入札をお待ちしております。

（名義変更完了までお預かりします。）

ハンドルロックかかりません。（車検はチェーンロック必須になります）

一人乗りになっております。2人乗りに戻す場合はタンデムステップ・タンデムベルト必要になります。

車検証記載走行距離H31年94900ｋｍＲ３106400km

マフラー(エキパイ)は油冷GSX-R1100用のヨシムラチタンマフラーになります。

あと、二輪車用ETCも付いてます。
前後ドラレコ