『DIXCEL FS 2PIECE 2ピース ローターアッセンブリー フロントセット 2010/12~ R35 GT-R 純正交換タイプ FSBS39033B44R/45L SLIT-12』はセカイモンで282b8418から出品され、153の入札を集めて01月07日 16時 52分に、64000円で落札されました。即決価格は64000円でした。決済方法はに対応。山口県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
《純正交換》DIXCEL■[2ピースローターアッセンブリー]■FSBS39033B44R/45L■NISSAN■R35■GT-R■Front.390x32.6mm■2010/12~■
¥ 65280
ブレンボキャリパー brembo escort E30 AP1 Z31 GC8 NCEC ND5RC ロードスター シビック EK9 EF8 FC3S インプレッサ NDERC CLIO WRC racing
¥ 64000
《純正交換》DIXCEL■[2ピースローターアッセンブリー]■FSBS39033B44R/45L■NISSAN■R35■GT-R■Front.390x32.6mm■2010/12~■
¥ 56320
《純正交換》DIXCEL■[2ピースローターアッセンブリー]■FSBS39033B44R/45L■NISSAN■R35■GT-R■Front.390x32.6mm■2010/12~■
¥ 56320
⑰ CT9W CT9A エボ 9 純正 ブレンボ ブレーキ キャリパー 前後 1台分 ASSY 4G63 MIVEC 6MT ランサー ワゴン EVO 7 8 マイベック GSR ターボ
¥ 56320
⑯ CT9W CT9A エボ 9 純正 ブレンボ ブレーキ キャリパー 前後 1台分 ASSY 4G63 MIVEC ランエボ エボワゴン EVO7 8 9 エボ マイベック
¥ 49920
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¥ 56320
アウディ A4 8E B7 アバント ポルシェ 6POT ブレーキ キャリパー ECS TUNING ディスク ローター キャンセラー付き S4 B5 B6 A6 C5 [F]
¥ 56320
⑱ CT9W CT9A エボ 9 純正 ブレンボ ブレーキ キャリパー 前後 1台分 ASSY 4G63 マイベック ターボ 6MT ランサー ワゴン EVO 7 8 9 GSR
¥ 58880
⑧ Z33 フェアレディZ 前期 純正 ブレンボ ブレーキ キャリパー ローター 1台分 前後 brembo ASSY VQ35DE 6MT 後期 日産 V35 6速 UA-Z33
¥ 49920
《純正交換》DIXCEL■[2ピースローターアッセンブリー]■FSBS39033B44R/45L■NISSAN■R35■GT-R■Front.390x32.6mm■2010/12~■
¥ 49920
ES1315160 PD1304747S アウディ SQ5 DIXCEL ブレーキパッドローターセット ESタイプ 送料無料
¥ 63960
Audi アウディ RS Q3 8UCTSF用 フロントブレーキパッド+ローター 左右セット
¥ 63900
Audi アウディ RS Q3 8UCZGF用 フロントブレーキパッド+ローター 左右セット
¥ 49842
PD1528227 PD1567926 ポルシェ 911 997 DIXCEL ブレーキローター フロントリアセット PDタイプ 送料無料
¥ 56214
PD1527917 PD1567926 ポルシェ 911 997 DIXCEL ブレーキローター フロントリアセット PDタイプ 送料無料
¥ 58770
Audi アウディ R8 42BYHF用 リアブレーキパッド+ローター 左右セット
¥ 65086
Audi アウディ R8 42BUJF用 リアブレーキパッド+ローター 左右セット
¥ 65086
153 入札履歴
終了
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DIXCEL ディクセル 2ピースローター アッセンブリー フロントセット 2010/12~ R35 GT-R 純正交換タイプ
※こちらの商品は特注品のためキャンセルできませんのでご注意ください※
2ピースローター アッセンブリー フロントセット
【車種】GT-R
【型式】R35
【年式】10/12~ 2011 MODEL
【備考】製品は12本カーブ スリット
【備考】上記GT-RはハブボルトがM12の仕様です。
【備考】GT-R NISMOおよびM14換装車は使用できません。
【備考】NCCB(セラミック・カーボンブレーキ)車不可
【備考】ローター径 F:390 x 32.6
【品番】FSBS39033B44R/45L
2ピースローター アッセンブリー
過酷なレーシングフィールドで実証した驚異のパフォーマンス
ベルハウジングとローターを別パーツに構成することで、ローターの熱倒れや歪みによるジャダーを防止
ハブへの熱害を軽減。また、バネ下重量の軽減に効果を発揮します。
消耗部品のローター部(アウターローター)のみを交換することが可能ですので
トータルコストを抑えることが可能になりました。
純正交換タイプですので、追加加工が不要で取り付け可能です。
キャリパーも純正キャリパーをそのまま利用可能。もちろん車検対応です。
ボルト/ナット部分は定期的にトルクチェックを行って下さい。
アウターローター交換時はネジ止め材を必ず使用し
指定のトルク(下記表)にてトルク管理を行って下さい。
フローティング構造を採用していますので、ベルとアウターローター部分に若干の隙間が生じます。
カタカタ音がすることがございますが、予めご了承ください。
防錆処理を行っている為、ローター表面は黒色に仕上がっております。
使用することにより、パッドが接触する部分は鉄の素地が現れます。
2.ヤフーかんたん決済
3.代引き手数料 ¥ 税抜き(現金決済のみとなります)
銀行振込手数料はお客様のご負担でお願い致します。
商品代金=お支払額となります。
※入金確認後の発送となりますので、宜しくお願い致します。
送料金額
送料は当方負担にて発送致します。
沖縄県・離島は別途ご負担となります。
納期・適合等でのクレーム・キャンセル等は一切お受けしておりません。
商品は全てメーカー取り寄せとなりますので、メーカー在庫が有る場合
2日~3日営業日(除く土曜日・日曜日)にて発送可能となります。
メーカー欠品の場合納期が1ヶ月~2ヶ月程かかる場合が有ります。
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メーカー在庫は日々変動致しますので、
メーカー欠品の場合納品までお時間頂く事となりますご了承下さい
メーカーで予告なく生産終了となる場合が御座います。予めご了承下さい。