『【OHLINS/オーリンズ】 車高調 BTO(受注生産)モデル Type HA コンプリートキット BMW ミニ クーパーS コンバーチブル R57』はセカイモンで8593f492から出品され、451の入札を集めて01月05日 16時 52分に、134200円で落札されました。即決価格は134200円でした。決済方法はに対応。茨城県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.VII/VIII CT9A アペックス APEXi
¥ 95141
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.VIIIMR/IX/IXMR CT9A アペックス APEXi
¥ 112217
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.VIIIMR/IX/IXMR CT9A アペックス APEXi
¥ 107338
264KH008 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 スプリングレスキット シビック EK4/EK9 アペックス APEXi
¥ 112217
264KH008 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 スプリングレスキット シビック EK4/EK9 アペックス APEXi
¥ 95141
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.ⅧMR/Ⅸ/ⅨMR CT9A アペックス APEXi
¥ 95141
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.Ⅶ/Ⅷ CT9A アペックス APEXi
¥ 134173
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.ⅧMR/Ⅸ/ⅨMR CT9A アペックス APEXi
¥ 134173
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.Ⅶ/Ⅷ CT9A アペックス APEXi
¥ 136612
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.Ⅶ/Ⅷ CT9A アペックス APEXi
¥ 112217
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.ⅧMR/Ⅸ/ⅨMR CT9A アペックス APEXi
¥ 131733
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.ⅧMR/Ⅸ/ⅨMR CT9A アペックス APEXi
¥ 134173
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.Ⅶ/Ⅷ CT9A アペックス APEXi
¥ 136612
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.Ⅶ/Ⅷ CT9A アペックス APEXi
¥ 134173
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.ⅧMR/Ⅸ/ⅨMR CT9A アペックス APEXi
¥ 107338
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.ⅧMR/Ⅸ/ⅨMR CT9A アペックス APEXi
¥ 134173
264-M020 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 ダンパーキット ランサーEvo.Ⅶ/Ⅷ CT9A アペックス APEXi
¥ 134173
264KH008 N1 エボリューション ダンパー 標準仕様 スプリングレスキット シビック EK4/EK9 アペックス APEXi
¥ 131733
451 入札履歴
終了
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BTO(Build To Oder)とは
BTOシリーズは専用部品を組み込んだベースショックに対し、車種専用の減衰特性を個々にセッティングを施したラボ・カロッツェリアによる受注生産モデルです。
フィッティング、セッティング開発等は従来の通常モデル同様にラボ・カロッツェリアが行っており、豊富なデータから従来ラインナップにない車種を展開していくものです。
BTOモデル完成までの行程
オーリンズの完全組立式コンセプトにより、通常ラインナップしているショックアブソーバーをベースとして各部にその車種に合った部品を組み込むことで製作されます。
BMWミニの多彩なラインナップの中でも一際ユニークなクーパーS・コンバーチブル。1.6リッターターボエンジンはクラスを超えた動力性能でスポーツカーを標榜してもおかしくありませんが、一度ソフトトップを収納して走り出せば“オールウェイズ・オープン・タイマー”と共に開放感溢れるツーリングマシンへ。オーリンズDFVの高い汎用性を活かしてオープンエアを存分に楽しみつつ、スポーツドライビングにも対応できるサスペンションに仕上がりました。
ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ / 適合表
メインスプリング
Front: 68.6N/mm(7kgf/mm) H 180mm φ65
Rear: 49.0N/mm(5kgf/mm) H 200mm φ65
基準車高(純正比)
Front: 約30mmダウン
Rear: 約30mmダウン
車高調整範囲(標準セットアップ比)
Front: ±10mm
Rear: +15mm/-2mm
※スペックはコンプリートキットのものです