『KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズアクティブツアラー F45(UKL-L/F2AT) 電子制御式ダンパー無し』はセカイモンで8593f492から出品され、982の入札を集めて01月06日 16時 52分に、237774円で落札されました。即決価格は237774円でした。決済方法はに対応。大分県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズグランツアラー F46(UKL-L/F2GT) キャンセラー無し 2WD 03/15-
¥ 237774
KW カーヴェー V3 BMW 2シリーズグランクーペ F44(F2GC) キャンセラー無し M235i xDrive 4WD 03/20-
¥ 168603
KW カーヴェー V3 BMW X1 F48(UKL-L/F1X) キャンセラー無し 2WD 06/15-
¥ 190219
KW カーヴェー V3 BMW X1 F48(UKL-L/F1X) キャンセラー無し 4WD 06/15-
¥ 190219
KW カーヴェー V3 BMW 1シリーズ F40(F1H) 電子制御式ダンパー無し M135i 4WD 09/19-
¥ 242097
アラゴスタ 車高調キット タイプSA-PnP GT-R R35 3AAA.NH.T1.R00 Aragosta 車高調
¥ 189784
KW カーヴェー V2 BMW 5シリーズ F10/F11(5L/5K) 電子制御式ダンパー付き
¥ 241520
KW カーヴェー V2 BMW 7シリーズ F01(7L/701) キャンセラー付き
¥ 189766
アラゴスタ 車高調キット タイプE withアラゴスタカップ 2CUP GTO Z15A/Z16A 3AAA.D3.E1.000 Aragosta 車高調
¥ 189064
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE GTO Z15/16A 3AAA.D3.E1.R00 Aragosta エアサス 車高調整キット
¥ 196963
SPIRIT スピリット 車高調 SPEC-X CR-Z ZF1 サスペンションキット サスキット
¥ 166920
SPIRIT スピリット 車高調 SPEC-X レガシィ BL5 サスペンションキット サスキット
¥ 235400
SPIRIT スピリット 車高調 SPEC-X インプレッサ GVB サスペンションキット サスキット
¥ 235400
SPIRIT スピリット 車高調 SPEC-X レガシィ BP9 サスペンションキット サスキット
¥ 166920
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE IS250 GSE30/GSE31/AVE30 3AAA.L5.E1.000 Aragosta エアサス
¥ 234196
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE IS GSE20/GSE21 3AAA.L3.E1.000 Aragosta エアサス
¥ 166066
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE ランサーエボリューションワゴン/ワゴンMR CT9W 3AAA.D6.E1.000
¥ 195873
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプE ランサーエボリューションVII/VII GT-A CT9A 3AAA.D4.E1.000 Aragosta
¥ 166066
982 入札履歴
終了
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※電子制御式ダンパー付き車は装着不可。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い