『CD90改 フルカスタム』はセカイモンで282b8418から出品され、269の入札を集めて01月06日 16時 52分に、108900円で落札されました。即決価格は108900円でした。決済方法はに対応。京都府からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
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269 入札履歴
終了
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ノーマルからしたら全く別物な速さで
エンジンこそリーファン150ながらその他社外部品構成はキタコデイトナヨシムラ等高価なパーツばかりです
リム足回りフレーム等もほとんど錆無くピカピカ
キーもすべてホンダ純正
分かる範囲のカスタム内容
純正外装再塗装(予備塗料あり)
リーファン150(デコンプ内臓)
タケガワインマニ
ミクニVM26
キタコエアフィルター
NGKプラグキャップ
ワンオフオイルクーラー
タケガワキックアーム
ヨシムラタイプ4(差込部溶接)
マグナ50系ハーネス
キタコデジタルマップレーシングCDI
タケガワキャッチタンク(エンジン側取り出しワンオフ加工)
Gクラフトフェンダーレスキット
デイトナCD用カフェシングルシート
タケガワタコメーター
タケガワSPAハンドル
スイッチ類は磨き直し
ハイスロ
スロットルホルダー部ワンオフ加工
リアインナーフェンダーワンオフ
レバーミラーグリップウインカーライトケースは輸入品かと思います
バッテリー及び電装移設
タイヤダンロップTT900GP
その他ワンオフ加工あり
現況普通に街乗りにしていますがレース用部品多用してるため極低開度時にだけはギクシャクするとこはありますが乗り手がアクセル開けて合わせれば気になるほどではありません
スマホでモニタリングしてると楽に100キロ付近で普通に走行します
(もっとTOPスピード狙うならメインを少し上げたほうがいいです)
※メーターは動いてるだけであてになりません…
キック始動はデコンプタイミングを探してあけてからキックすれば女性が踏んでも楽に降ります
無理に男らしさだけでキックするとシャフトも心も財布も折れるのでご注意下さい
作り込みも各ブランドメーカーパーツがふんだんに使われレーサー顔負けなオイルライン加工や各部のワンオフ加工が見受けられます
実に製作費度外視な道楽で組み上げられた贅沢な一台なんだなと思います
おまけ付属品、Gクラフトフェンダレス取説&付録ステッカー、ヨシムラ認定カード、キタコCDI取扱説明書、(2023年 6月 21日 23時 43分 追加)
お引き取りについては
トラックバンにて直接引取
登録後自走
遠方については安い業者陸送手配は可能ですが輸送期間中(1~2週間)は屋外天候に晒されます
※希望があれば当方トランポバンで固定から輸送まで丁寧な配達は相談に乗ります