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RoyalEnfield Bullet500 ロイヤルエンフィールドブレット500

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『RoyalEnfield Bullet500 ロイヤルエンフィールドブレット500』はセカイモンで8593f492から出品され、28の入札を集めて01月06日 16時 52分に、198000円で落札されました。即決価格は198000円でした。決済方法はに対応。福島県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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RoyalEnfield Bullet500

（ロイヤルエンフィールドブレット500）

1998年式インド製造

走行距離４５５１２キロ（多少距離伸びます）

外出していた為、1週間ほど出品を取り下げておりました。

評価がマイナスの方、新規IDの方、異常にマイナス評価の多い方等につきましては取引をご遠慮頂いております。

申し訳ありませんがご理解お願いします。

落札後1日以内に連絡、1週間以内にお支払い出来る方のみ入札をお願い致します。

(どうしてもという場合はご相談頂ければ考慮します)

画像の7枚目は付属のパーツの写真になります。

また、追加の写真をGoogle DriveにUPしております。

https://drive.google.com/drive/folders/1hf9XV6cYNF0yYM2UkK7jzig0T0kUPn2D?usp=share_link

市場にはあまり出てこない、珍しい500ccのメッキタンクのモデルです。

当時のロイヤルエンフィールド社の商品ラインナップとしては最上位モデルだったようです。

500ccのロングストロークは国産車ではなかなか味わえない独特なフィーリングです。

トコトコのんびりツーリングが非常に楽しい車両です。

手放す理由ですが、別の旧型車両を入手したためレストア資金確保と保管場所の都合で出品します。

６年ほど前にヤフオクにて入手して、レストアして継続的に乗っておりました。

トラブルも直しきって、一生乗るつもりで運用してましたがこの度出品します。

エンジンの圧縮も良好です。

ギアも調子良好でロイヤルエンフィールド特有の機構であるニュートラルファインダーもしっかり動きます。

普段からツーリングで使用しております。

機関は良好で低回転でも安定しています。

私が入手してからは高速道路の走行やレースなど高負荷での使用はしておりません。

主に６０キロ程度の巡航速度で１００キロ以上の距離をよくツーリングしておりました。

また、オイルは２０００～３０００キロ毎に交換しておりました。

以下が私が入手してから手を加えた内容です。

特質すべきもののみ記載しております。

・腰上オーバーホール済み

・IN/EXのバルブガイド再作成（北関東の内燃機関屋さんにて施工）

・シリンダーホーニング

・キャブレターをAmal コンセントリックに換装

（純正キャブレターが不調だったので換装しました。純正キャブもお渡しします。）

（Amalキャブレターのエアシャッター式のチョークは不調の原因になるため外しております。ティクラーにして容易に始動可能です。）

・Amalキャブレターを装着するためのワンオフのインマニ

・ハリケーン製ワンドローハンドル

・ハンドル周りのスイッチ類を古いルーカス風のものに変更

（純正ハンドルと純正スイッチもあるのでお渡しできます）

・NGKプラグキャップ、ケーブルを新品に交換

・イリジウムプラグ使用

・フロントブレーキスイッチ取り付け

（写真ではフロントブレーキスイッチを付けていない状態で撮っております。写真９枚目がフロントブレーキスイッチを取り付けた状態です。簡単に付け外しできる機構にしております。）

・タンデムシート

（写真ではシングルシートにしていますが、車両登録は２人乗りの為、車検時にはタンデムシートが必要となります。）

（簡単にボルトオンで付け外し可能で、つけたままでの運用も可能です。）

年式相応にオイル漏れ、オイル滲みが多々あります。

明らかにオイルが減るということはありません。

ストック部品がいくつかありますのでお渡しします。

パーツリストやサービスマニュアルはデータ（pdfファイル）としてお渡し可能です。

質問や問い合わせについては質問欄よりお願いします。

現車確認の問い合わせについても質問欄に投稿お願いします。

お気軽に問い合わせください。

現車確認できます。

夜や遅めの時間も対応できますので、ご連絡お願いします。

時間や場所については上記のメールアドレスより連絡お願いします。

古いオートバイですので現車確認を推奨します。

【注意】

評価がマイナスの方、新規IDの方、異常にマイナス評価の多い方等につきましては取引をご遠慮頂いております。

古い設計のオートバイです。

私は好調に乗れておりましたが、オーナーや環境、使い方が変わると調子も変わってしまうことがあります。

旧車に慣れた方、理解のある方の購入を希望します。

20年以上前の外車ですので、汚れや錆など年式相応にあります。

現車確認していただくことを強く推奨します。

落札後の如何なる保証も致しかねます。

また、如何なる場合もノークレームノーリターンノーキャンセルにてお願いします。

御理解の上入札をお願いします。

【お渡しについて】

車両の配送手配は入金確認後に対応する流れとなります。

「送料全国一律：（税込）」と記載しておりますが、

引取については極力積車にて落札者さまが引取に来て頂きたいです。

お渡しする際に車両の説明を行いたい為です。

オートバイ運送業者を使用するならば落札者さま負担で、落札者さまにて手配をお願いします。

基本的にナンバーは廃車してからお渡ししたいと考えております。

もし、ナンバーがついたままでのお渡し希望の場合は名義変更までの預り金として、追加で預からせて頂きます。

名義変更が完了しましたらはご返却します。

車検については令和５年１１月１８日満了です。

冒頭にも書いておりますが、落札後1日以内に連絡、1週間以内にお支払い出来る方のみ入札をお願い致します。

(どうしてもという場合はご相談頂ければ考慮します)

【車検について】

基本的に大きな改造などはせずに車検は通すことが可能です。

下記は参考情報として記載しており、保証しているわけではありませんので御理解お願いします。

・当車両は純正でヘッドライトon/offのスイッチがついています。

車検の際はヘッドライトONのままスイッチのノブを外す必要があります。

スイッチのノブはボルト1本で取り付けされおり、容易に付け外し可能です。

・旧型RoyalEnfieldは光軸の調整機構がありません。

当車両も光軸の調整が無く、私はヘッドライトリムをずらして光軸調整をしておりました。

この車両では特に改造等なく光軸は出せておりました。

・この車両はH4バルブ12vの為、高効率のバルブ等を使えば光量は問題無いかと思います。

・年式では排ガス検査や排気音量についての検査はありません。

・フロントブレーキスイッチを外して通常乗られる方につきましては

車検時にはフロントブレーキスイッチが必要となりますので、取り付けてから検査をお願いします。

車検証は群馬陸運支局となっておりますが、滋賀県に引っ越しております。

ナンバーは群馬在住のときのまま運用しております。

以上です

よろしくお願いします

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落札価格: 198000円

開始価格: 198000円

即決価格: 198000円

入札単位: 100円

商品状態: 新品、未使用

個数: 1

開始日時: 2024.12.27 3:27

終了日時: 2025.01.06 16:52

自動延長: なし

早期終了: なし

入札者評価制限: あり

入札者認証制限: あり

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送料負担: 落札者

発送元: 福島県

海外発送: 対応しません

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