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テーラーメード NEW P790 (21) アイアン 6本セット (#5〜PW) スチールシャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) N.S.PRO 950GH neo (S) ゴルフ

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『テーラーメード NEW P790 (21) アイアン 6本セット (#5〜PW) スチールシャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) N.S.PRO 950GH neo (S) ゴルフ』はセカイモンで295a1ba5から出品され、782の入札を集めて01月06日 16時 52分に、78320円で落札されました。即決価格は78320円でした。決済方法はに対応。沖縄県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品説明

商品情報
商品名	テーラーメード NEW P790 (21) 6本セット (#5〜PW) N.S.PRO? MODUS3 TOUR 105 (S) / N.S.PRO? 950GH neo (S) 日本正規品
ヘッド素材/フェース素材	#5-#7：軟鉄[8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼[4140] (鍛造) #9-PW：軟鉄[8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼[4140] (鍛造)
ヘッド仕上げ	PEARL CHROME FINISH (パールクロームフィニッシュ)
ロフト角()	#5：23.5 #6：26.5 #7：30.5 #8：35 #9：40 PW：45
ライ角()	#5：61.5 #6：62 #7：62.5 #8：63 #9：63.5 PW：64
長さ (インチ)	#5：38 #6：37.5 #7：37 #8：36.5 #9：36 PW：35.75
クラブ重量	N.S.PRO? MODUS3 TOUR 105 (S)：(#5) 約409g / (#7) 約422g N.S.PRO? 950GH neo (S)：(#5) 約405g / (#7) 約417g
シャフト重量 (g)	N.S.PRO? MODUS3 TOUR 105 (S)：106.5g N.S.PRO? 950GH neo (S)：98g
トルク	1.7
バランス	N.S.PRO? MODUS3 TOUR 105 (S)：D2 N.S.PRO? 950GH neo (S)：D1
キックポイント	N.S.PRO? MODUS3 TOUR 105 (S)：元 N.S.PRO? 950GH neo (S)：中
グリップ	TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60 / 50g)
その他	※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。商品画像は、実際の商品とは、番手等異なる場合がございますので、商品名、スペックをご確認の上、ご注文下さい。アイアン、ウェッジにつきましては、上記理由からバックフェース形状やデザインが異なる場合が御座います。 ※一部商品において弊社カラー表記がメーカーカラー表記と異なる場合がございます。 ※ブラウザやお使いのモニター環境により、掲載画像と実際の商品の色味が若干異なる場合があります。 ※掲載の価格・製品のパッケージ・デザイン・仕様について、予告なく変更することがあります。あらかじめご了承ください。

テーラーメード NEW P790 (21) アイアン 6本セット (#5〜PW) スチールシャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) N.S.PRO 950GH neo (S) Taylor Made Iron

【日本正規品】送料無料 P790 アイアンセット Mens Mens メンズ男性

SpeedFoam Air
新開発「SpeedFoam Air」は、前作比69%の軽量化に成功。素材の見直しを行ったことで、前作から約3.5gの軽量化と更なる弾力性を手に入れた。また、新たな「マルチマテリアル構造」により、絶妙な打音と打感を実現するとともに、フェースの柔軟性を生み出した。

薄肉構造と鍛造L字型フェース
新開発「8620カーボン・スチール構造」により、ヘッドの要所で薄肉化を実現し、大幅な低重心化を実現。新たな薄肉構造とフェース厚1.5mmの鍛造4140スチールL字型フェースの組み合わせにより、プレミアムな鍛造を維持しながらも、柔軟性、高初速、飛距離を実現する。

貫通型スピードポケット?
フェース下部に当たった場合でも反発力を向上させ、スピン量を抑制させる「貫通型スピードポケット」を搭載。

スイートエリア
データ分析により、フェースのより低い位置にスイートスポット設計することで、より多くの打点を捉え、多くのゴルファーがさらなるパフォーマンスの発揮が可能に。

低重心を図る「タングステンウェイト」
新たなマルチマテリアル構造を採用したことで、ボディの薄肉化を実現。それにより、トウ側に31g*のタングステンウェイトの搭載が可能となり、安定性と寛容性を実現した。

*#7アイアン

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