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6BOOST 1JZ VVT-Iエキマニ上置きウエストゲート仕様Ｖバンド 6boost jzx100 jzx110 jzz30シンコー sinco GTX30 GTX35 G25 G30 G35 Garrett

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『6BOOST 1JZ VVT-Iエキマニ上置きウエストゲート仕様Ｖバンド 6boost jzx100 jzx110 jzz30シンコー sinco GTX30 GTX35 G25 G30 G35 Garrett』はセカイモンで282b8418から出品され、924の入札を集めて01月06日 16時 52分に、101750円で落札されました。即決価格は101750円でした。決済方法はに対応。山口県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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6boost製　1JZ VVT-I用ターボエキゾーストマニホールド、
Vバンドタイプです。

ウェストゲートパイプは約50ミリです。

私はターボスマートの45φのゲートを取り付ける予定でしたが、HKSやトラストなども取付出来ると思います。
この辺りはご自身でご確認をお願いします。

ゲートパイプの溶接加工が必要です。

写真でもお分かり頂けると思いますが、造りは非常に良いです。
エキマニの集合部分、フランジとの溶接部分などとても丁寧に造られています。写真からも性能の良さは想像できると思います。

メーカーによると使用パイプは肉厚のスチームパイプで非常に割れ難く15%のパワーアップが望めるそうです。　日本のメーカーのマニと比べても丈夫そうです。

少し前に話題になったsincoマニよりも高性能？との話もチラホラ聞きます。　sincoマニ負けない良い音するようです。　youtubeなどで海外の物を検索してみて下さい。

ベルヌーイマニや風間オートＦ１マニなども良いですが、６BOOST のこのタイプはなかなか他の人と被らないと思います。
最近同等品とうたっている物が出てますが、集合部分の処理などはどうなんでしょうか？写真が出ていないので本当に同等かは分からないと思います…

写真のものが全てです。
エキマニ本体とスタッドボルトナットセットです。

エンジンとエキマニ部分、エキマニとタービン部分のガスケットは付属していません。

sinco製は入手困難で何ヶ月も待ちますが、コチラは手元にあるのでそんなに待たされる事はありません。

当方では取付を行なっておりませんので、ウェストゲート以外の部分も無加工で取付可能かはハッキリとは分かりません。
社外品ですので取付にあたり加工などが必要な場合がありますので、ご理解のうえ入札をお願いします。

上記を踏まえノークレーム・ノーリターンでお願いします。

仕事としてオークション出品をしている訳ではありませんので、発送にお時間頂きます。　お急ぎの方は入札しないで下さい。

24時間以内に発送先の連絡、48時間以内の入金手続きをお願いいたします。
手続きが行われない場合は、落札者都合で削除させて頂きます。

他にもG30-770同等のタービンも出品していますのでよろしくお願いします。