『RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) GS350 GRS191 (FR NA 17/8~23/12) (LIT253MA)』はセカイモンで282b8418から出品され、660の入札を集めて01月07日 16時 52分に、71940円で落札されました。即決価格は71940円でした。決済方法はに対応。鳥取県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) マークX GRX130 (FR NA 21/10~24/7) (LIT157MA)
¥ 75210
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS200 (FR NA 20/2~22/1) (LIT290MA)
¥ 88290
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS204 (FR NA 22/2~24/11) (LIT290MA)
¥ 75210
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS214 (FR NA 24/12~27/9) (LIT950MA)
¥ 91560
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) GS430 UZS190 (FR NA 17/8~19/9) (LIT253MA)
¥ 71940
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS182 (FR NA 15/12~20/1) (LIT251MA)
¥ 75210
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン ARS210 (FR TB 27/10~) (LIT950MA)
¥ 89925
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウンハイブリッド AWS210 (アスリートG) (FR HV 25/1~27/9) (LIT953MA)
¥ 63765
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS180 (FR NA 15/12~20/1) (LIT251MA)
¥ 91560
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS200 (FR NA 22/2~24/11) (LIT290MA)
¥ 88290
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS214 (FR NA 27/10~) (LIT950MA)
¥ 88290
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウンハイブリッド AWS210 (FR HV 27/10~) (LIT953MA)
¥ 63765
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) マークX GRX130 (FR NA 24/8~) (LIT157MA)
¥ 89925
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS184 (FR NA 17/10~20/1) (LIT251MA)
¥ 71940
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウン GRS210 (FR NA 24/12~) (LIT950MA)
¥ 88290
RSR 車高調 (RS☆R) ベストアイ (Best☆i Active) (推奨) クラウンハイブリッド AWS210 (アスリートS) (FR HV 25/1~27/9) (LIT953MA)
¥ 63765
RSR 車高調 Best☆i フォード マスタング 2010- H22/1~ FR GT(MT) V8 (2010モデル)
¥ 91560
RSR 車高調 Best☆i アウディ TTクーペ FVCHHF H27/8~ 4WD 2.0TFSIクワトロ S-lineパッケージ
¥ 63765
660 入札履歴
終了
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バネレート(推奨仕様)になります。
調整
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合タイヤ・アーム等ボディに干渉する恐れあり
[減衰調整※1表記]
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
[減衰調整※2表記]
※車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません
※オプションのフレキシブルアジャスター装着で、ショック本体を取り外さずに減衰力調整可能
※車体側の加工が必要な場合あり。ボディーへの穴あけ・加工等は自己責任でお願いします
[Ftキャンバー調整※3表記]
※キャンバー調整不可 構造上Ftアッパー純正使用 アッパー付きASSYではありません
[Ftキャンバー調整※4表記]
※フロントナックル部にてキャンバー調整可能(一部の車種はFtアッパーは純正使用)
・ (本州、四国、北海道、九州・・送料無料) ※(沖縄、離島・・購入前に要お問い合わせ)
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佐川急便orクロネコヤマト(代引き)(現金払い決済のみ)(代引き手数料無料)
※沖縄、離島の方の代引きは利用不可です。
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※落札価格は税抜き価格です。別途消費税が掛かります。