★ Z400FX E4 逆車 Z400J ウエマツ ステージ4 整備車両 モリワキ 手曲げ ウオタニ SP2 マルゾッキ ★

こちらの車両は、Z400FX E4 が製造された1982年に輸出用に製造された Z400J J3 になります。
エンジンも載せ替えなしのE4エンジンになります。

みなさまご存知かと思いますが、Z400JはリアブレーキがドラムブレーキですがこちらはZ400FXと同じディスクブレーキで、フロントブレーキはダブルディスクになります。

(カスタム箇所)
スタビライザー
エンジンガード
オイルクーラー
パワーフィルター
マーシャル ヘッドライト
デイトナ 電圧計
ハリケーン ハンドル
バックステップ
アンコ抜き/張り替え 段シート
マルゾッキ リアサス
フェンダーレス
ウオタニ SPⅡ フルパワーキット
モリワキ 手曲げ ショート菅



(半年以内に新品に交換したパーツ)
プラグ
バッテリー(GS ユアサ)
クラッチワイヤー(アップハン対応)
スロットルワイヤー(アップハン対応)
グリップ(キジマ)
ミラー(E4純正)
ガソリンコック(国内純正)
ガソリンホース
エアーホース
ガソリンフィルター
ウインカーレンズ(国内純正)
テールレンズ(国内純正)
モリワキ 手曲げ ショート菅(新品 無加工 カット無し)

スピードメーターは国内のkm表示のメーターになっております。

※ ご購入希望の方は入札前にご質問にてお問い合わせ下さい。

12月に車検を通したばかりなので、車検はたっぷり1年半以上あります。

当然ですが、車検時に点検・整備とエンジンオイル交換オイルエレメント交換ブレーキフルード(前後)交換しております。

マフラー交換時にプロショップにて再度キャブセッティングをしており、長距離ツーリングも問題無く絶好調です。

ガソリンタンク内サビはありません。

オイルクーラーに購入時から少しキズ等がありますが、使用には問題ありません。

購入後、名義変更が完了しましたら乗って帰っていただくことも可能です。
陸送ご希望の場合は落札者様で手配いただければ幸いです。
(名義変更・陸送手配をご希望の場合はできる限りの対応はさせていただきます。)

個人的な意見ですが、整備無しでとりあえずエンジンがかかる車両は、購入後パーツ集めや整備の時間とお金がいくらかかるかわからないのと、直ぐに乗り出す事ができないので購入後名義変更のみで直ぐに乗り出せる車両をおすすめします。

ちなみにですがZ400Jのドラムブレーキをディスクブレーキに変更したい場合、新規なら車検前に変更すれば良いのですが、パーツ探しや取り付けなど結構の金額がかかります。
既に車検を受けている車両は構造変更が難しく車検に通らない可能性がありますのでご注意下さい。

(その他)
車両交換は考えておりません。
12月の車検時にプロショップにて、点検・整備・セッティングを行っておりますので、ショップで販売している整備済み車両と変わらないレベルかと思いますので、値下げ交渉はご遠慮下さい。
トラブル防止のため、悪い評価が多い方などからのご質問への回答をご遠慮させていただく場合がございますがご了承下さい。

真剣にご購入を考えていただいてる方には、誠意をもって対応させていただきます。