『D-MAX SUPER STREET サスペンションキット Fr標準バネレート・Rrオプションバネレート 180SXRPS13 バネレートF:R=9kgf/mm:8kgf/mm』はセカイモンでb77f2af9から出品され、946の入札を集めて01月06日 16時 52分に、50688円で落札されました。即決価格は50688円でした。決済方法はに対応。鳥取県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA レクサス SC430 UZZ40 2005/08~2010/07 3UZ-FE 4.3 FR
¥ 50688
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン HR32 1989/05~1993/08 RB20DE 2.0 FR
¥ 50688
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン ER33 1993/08~1998/05 RB25DE/RB25DET 2.5/2.5T FR
¥ 50688
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイラインGT-R BNR34 1999/01~2002/08 RB26DETT 2.6T 4WD
¥ 58752
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン HCR32 1989/05~1993/08 RB20DE/RB20DET 2.0/2.0T FR
¥ 52992
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA ステージア WGNC34 1996/09~2001/10 RB25DE/RB25DET 2.5/2.5T 4WD リヤショック下部形状:○
¥ 52992
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイラインGT-R BCNR33 1995/01~1999/01 RB26DETT 2.6T 4WD
¥ 57600
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイラインGT-R BNR34 1999/01~2002/08 RB26DETT 2.6T 4WD
¥ 57600
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイラインGT-R BNR32 1989/08~1994/12 RB26DETT 2.6T 4WD
¥ 52992
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン ER33 1993/08~1998/05 RB25DE/RB25DET 2.5/2.5T FR
¥ 58752
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA フェアレディZ Z32 1989/07~2000/07 VG30DE/VE30DETT 3.0 FR
¥ 50688
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン ER34 1998/05~2001/06 RB25DE/RB25DET 2.5/2.5T FR ハイキャス無
¥ 57600
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン ECR33 1993/08~1998/05 RB25DE/RB25DET 2.5/2.5T FR
¥ 52992
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン ECR32 1991/08~1993/08 RB25DE 2.5 FR
¥ 57600
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン HR32 1989/05~1993/08 RB20DE 2.0 FR
¥ 44928
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA スカイライン ER34 1998/05~2001/06 RB25DET 2.5T FR ハイキャス付 リヤショック下部形状:∩
¥ 57600
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA GRヤリス GXPA16 2020/09~ G16E-GTS 1600 4WD
¥ 58752
CUSCO クスコ 車高調 ストリートゼロA クラウンエステート JZS175W 1999/12~2007/05 2JZ-FSE 3.0 FR
¥ 57600
946 入札履歴
終了
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素材にアルミを使用し、表面処理は硬質アルマイト仕様としています。
車種別オリジナルスプリング
車種毎の前後重量によりバネレートを設定。減衰力同様ドリフト・サーキット・ストリートへ対応可能なセッティング。
単筒式構造
放熱性に優れた単筒式構造を採用!大口径ピストンを採用し、強度も強い!オイル室の拡大とともに単筒式のインストールにより放熱性も抜群で、減衰の熱ダレを防ぎます。
全長調整式(フルタップ式)
ブラケットの位置を上下に移動させる事で車高調整を行います。全長調整式をラインナップすべてに採用。 トローク量を減らす事なく、車高のみの調整を可能に。
ブラケット長穴加工
ブラケットのボルト穴を長穴にすることにより キャンバー角の幅広い調整が可能になります。
減衰力前後32段調整
減衰力は主にストリートからサーキット走行までを想定し、減衰特性もこの条件に合わせて設定しています。
車高調レンチ・フロントネジ穴調整カラー付